понедельник, 29 октября 2007 г.

Стеариновая свеча

Курсируя по Московским улочкам, мы с любимой зашли в магазин Калинка Стокман, дабы порадовать глаз новинками из мира моду. Однако, более чем одежда, наш взгляд порадовали изящной формы стеариновые свечи. И, чувствуя близость Нового Года, мы искусились, купив одну большую свечу в форме куба, на пробу.

Первые свечи были восковые. Пчелиный воск – это дар природы и свеча из него могла быть изготовлена самым примитивным способом. Гораздо позже воск стали очищать. Технология опять же была весьма простой. Это достигалось плавлением воска и фильтрованием в расплавленном состоянии через ткань. Для отбелки воска, в зависимости от возможностей, использовали костяной уголь, диоксид серы или хлор.

Следует отметить, что с американских континентов в Европу завозился растительный воск. Он применялся для изготовления свеч взамен пчелиного, однако был гораздо дороже и потому не выдерживал конкуренции. Нити для свечей проваривались в течении нескольких часов в щелоке, приготовленном из поташа и жженой извести. Затем следовало промывание водой и отбеливание хлорной известью.

Под стеарином вначале понимали два различных продукта, извлекаемых из говяжьего и бараньего сала. Один из них получали удалением из сала жидкостей прессованием. Твердый остаток и называли стеарином. Другой продукт получали химической обработкой сала вначале известью, а затем серной кислотой. По существу, это был гидролиз жиров (глицеридов) с последующим выделением смеси кислот: стеариновой, пальмитиновой и небольшого количества непредельных кислот.

Стеариновая кислота CH3(CH2)16COOH была открыта в сале в 1816 г. французским химиком Шеврелем. Вместе с Гей-Люссаком в 1825 г. он взял в Англии привилегию на приготовление стеариновых свеч.

Стеариновые свечи оказались дешевле, чем восковые. Однако русская церковь долго не соглашалась заменять восковые свечи на стеариновые. Одной из причин было то, что восковые свечи при сгорании издавали приятный запах.

Теперь, горящая дома свеча, наполняет наш дом теплом и уютом.

четверг, 25 октября 2007 г.

SUN

Ни для кого не секрет, что нефть и газ сейчас являются основными источниками энергии. Но запасы этих полезных ископаемых ограничены, так же как и запасы каменного угля, горючих сланцев, нефтяных песков и торфа. Но не только ограниченность этих ископаемых вызывает беспокойство, ведь еще Менделеев говорил, что сжигать нефть и другое углеводородное топливо - преступление.

Африка занимает площадь около 9 млн км2. С учетом того, что меняются день и ночь, бывают облачные дни, на ее долю приходится 450 тераВатт (тера - 1012) энергии, приходящей от Солнца - это 4 млн тераВатт/ча-сов в год. В настоящее время все страны совокупно вырабатывают на своих электростанциях 13 тераВатт. А еще есть Европа, Австралия, Америка и Азия они тоже освещаются Солнцем.

Самое очевидное решение - солнечные батареи. Плотность мощного потока солнечной энергии на околоземной орбите достигает 1400 Вт/ м2. В южных широтах на уровне моря эта цифра меньше - примерно 1020 Вт/м2. Связано это с тем, что 19% энергии поглощается атмосферой, а если есть облака, то еще 35% отражается обратно. В средних широтах эта мощность еще меньше, т.к. сильно меняется угол освещенности поверхности Земли в течение суток. Реально мощность, приходящаяся на 1 м2 поверхности, колеблется от 125 до 375 Вт/м2, или от 3 до 9 кВт/м2, в день. Самые лучшие (и самые дорогие) образцы солнечных батарей, сделанные из монокристаллического кремния, имеют эффективность примерно 15%, что дает цифру в 15-60 Вт с 1 м2 поверхности такой батареи. Солнечные батареи из поликристаллического кремния несколько дешевле, но и КПД у них пониже. Номинальное напряжение такой батареи - 0,7 В, поэтому для того, чтобы получить хотя бы 12 В на выходе, приходится последовательно соединять 17 таких элементарных ячеек, а столбики из элементарных ячеек соединять еще и параллельно для того, чтобы поднять максимально снимаемый с такой батареи ток до приемлемого уровня. Реальная мощность, которую обеспечивают подобные батареи, - от 0,45 до 1,35 кВт/м2 в день. Зимой в наших северных широтах эта мощность намного меньше из-за короткого светового дня. На выходе всех солнечных батарей присутствует постоянное напряжение, а для работы бытовой техники требуется переменное напряжение 220 В/50 Гц. Поэтому просто запитать ее от таких солнечных батарей не получится, нужен специальный инверторный блок, который преобразует постоянное напряжение в переменное промышленной частоты. И еще нужны мощные аккумуляторные батареи, способные заряжаться днем и отдавать энергию инвертору ночью. Такая система относится к системе прямого преобразования солнечной энергии в электрическую.

Другим вариантом преобразовательной системы может быть черный абсорбер, поглощающий излучение Солнца и нагревающий, например, воду или иной теплоноситель. Такие системы уже широко используются для получения горячей воды.

понедельник, 15 октября 2007 г.

EVE online

Давно хотел попробовать поиграть в сетевую космическую стратегию, и вот, спустя несколько лет с выхода первого релиза игры EVE Online, я таки скачал ее и взял бесплатный 14 дневный аккаунт. Пока об успехах в игре говорить рано, но результаты налицо. 150000 денег в местной валюте за пару часов и возможность вспомнить азы английского языка в общении с реальными людьми. Кстати, буквально недавно в сети установлен рекорд - 35000 человек Online, всего же в игре около 300000 активных участников в более чем 5000 звеездных системах.

пятница, 12 октября 2007 г.

Oxiden from nature

Одно дерево средней величины за 24 часа восстанавливает такое количество кислорода, которое необходимо для дыхания трёх человек в течение суток, т.е. оно выделяет за сутки 180 литров кислорода, потребляя при этом 44 кг. углекислого газа. При фотосинтезе усваивается всего лишь 1—2% энергии солнечных лучей, падающих на растение. Однако и этого вполне достаточно, чтобы растения могли прокормить весь животный мир.
Наша Ёлка конечно же далеко не дерево средней величины :), но все же интересно сколько кислорода оно производит и потребляет на свои 100 грамм веса? Это будет предметом моих следующих исследований, следите за блогом. Конечно, хвойные деревья выделяют кислорода гораздо меньше лиственных, например Ель производит кислорода ориентировочно в 7 раз меньше, чем тополь обыкновенный. Но хвойные, производя меньше кислорода, приносят большую пользу другими способами, читайте ниже.
Человек чувствует себя в душном помещении не очень комфортно. Причем дело здесь не столько в недостатке кислорода, сколько в нехватке отрицательных ионов, число которых быстро уменьшается, когда в комнате работает телевизор или компьютер. На помощь приходит опять Кипарисовик Лавсона - растение выделяет ионы, освежающие воздух. Ёлка просто необходима дома, для создания в квартире целебного микроклимата. Помимо пополнения воздуха ионами, Кипарисовик легко справляется с задачей обеззараживания воздуха от болезнетворных бактерий, выделяя особые летучие вещества – фитонциды, убивающие вредные бактерии. ЕЩЕ одно целебное свойство комнатных растений — их способность успокаивать нервную систему. В комплексе с другим лечением они могут корректировать легкие формы неврозов и неврастении.
Вдумайся! 1 га леса в сутки выделяет 4,75 т кислорода. Человеку за сутки требуется 0,76 кг кислорода, т.е. гектар леса обеспечивает кислородом 6250 человек! Теперь подумайте что происходит, когда тысячи гектар леса бездумно вырубаются и в месте вырубок не производятся никаких посадок?

Кипарисовик Лавсона

Вот что я узнал про своё растение: Родина его - Северная Америка, горы Калифорнии и Орегона, где он растет на влажных почвах долин прибрежных гор. В горы поднимается до 1500 м н. у. м. Дерево в природе достигает 50 - 60 м высоты и 1,8 м в диаметре, со стройным стволом. Крона конусовидная, у основания расширяющаяся. Древесина красноватая с приятным запахом. Хвоя чешуевидная или игловидная. Шишки многочисленные, почти шаровидные, светло-коричневые, часто с голубоватым оттенком. Размножают семенами и черенками. В Европе культивируется с 1854 года. Теневынослив, ветроустойчив, влаголюбив, к почве неприхотлив, удовлетворительно переносит условия города. Мало повреждается вредителями и болезнями. Один из красивейших представителей хвойных пород! А вообще семейство CHAMAECYPARIS представлено 7 видами: Кипарисовик горохоплодный (Ch. pisifera (Sieb. et Zucc.) Endl.), Кипарисовик Лавсона (Ch. lawsoniana (A.Murr.) Part.), Кипарисовик туевидный (Ch. thyoides (L.) В. S. P.), Кипарисовик тупой (Ch. obtusa Siebold et Zucc), hamaecyparis japonica «Gerhard», Chamaecyparis obtusa «Rigid Dwarf», Chamaecyparis obtusa «Caespitosa».

среда, 10 октября 2007 г.

Peugeot 308 Hybrid HDi

Не так давно, уважаемая мной марка автомобилей - Пежо объявили его намерение поставить на Европейский рынок дизельный-электрический гибрид, и заявил, что его автомобиль с открывающейся вверх задней дверью (хэтчбек) будет близок к 70mpg (70 миль на галлон = 29.7600594 километра на литр). Теперь, говорит DailyTech.com, "Пежо приближается к заявленной цели" своим автомобилем (смотрите какая прелесть на картинке) – Peugeot 308 Hybrid HDi.

308 Hybrid HDi используют 107HP 1.6-литровый HDI DPFS дизельный двигатель (стандарта выхлопа «ЕВРО 5») соединен с электрическим двигателем на 16 кВт, что дает в результате 129HP. Электрический двигатель – питается от 200V батареи NiMH (Никель металлогидридной), которая заряжается через регенеративное торможение. Привод на передние колеса, используется полуавтоматическую коробку передач с 6-ю скоростями. Пежо утверждает, что 308 Hybrid HDi потребляют только 3.4 литра топлива на 100 километров комфортной поездки, что означает 69 МИЛЬ НА ГАЛЛОН (для американских потребителей). Кстати, Пежо прекратил продавать автомобили в Соединенных Штатах в 1992, мало того, он не имеет никаких планов возвратиться к американскому или канадскому рынку. Эмиссия CO2 также на 38 процентов ниже чем сопоставимые с этой моделью дизельные автомобили.

Транспортное средство обещают поставить в серийное производство в 2010, будем ждать. Что - что, а дизайн Peugeot 308 Hybrid HDi к тому времени точно изменится.

French automaker Peugeot will be showing the latest iteration of their diesel-hybrid demonstration vehicles at the upcoming Frankfurt Motor Show. Previously they had shown a 307 and also Citroen C4 with a diesel parallel hybrid powertrain. The new car is based on the recently-introduced 308 which is a C-Class-sized car similar to the Ford Focus or Chevy Cobalt. The new 308 hybrid HDi has a 107hp 1.6L diesel along with a 21hp electric motor. On the EU combined cycle the 308 is rated at 69mpg (US) and only 90g/km of CO2. That puts it very close to the latest Smart ForTwo diesel which gets 72mpg / 88 g/km but in a much more practical five-seat package. Production is currently targeted for 2010. All the details are after the jump.[Source: Puegeot]THE PEUGEOT 308 HYBRID – THE ENVIRONMENTALLY FRIENDLY CAR FOR THE NEXT GENERATION
World Premiere at the Frankfurt Motor Show
Powered by an HDi diesel hybrid power train
Emits only 90g/km of CO2
83 mpg in the combined cycle.

вторник, 9 октября 2007 г.

Nissan Pivo 2

Фото: Kazuhiro Nogi/AFP/Getty Images.

И снова электротранспорт. В сети полно слухов о том, что японская компания Nissan планирует представить на международной автомобильной выставке в Токио, которая откроется 26 октября текущего года, новый необычный концепт-кар, получивший название Pivo 2 с вращающейся кабиной. Т.е. водителю не нужно совершать маневры для того, чтобы поехать в противоположную сторону. Кроме того, каждое из четырех колес, благодаря встроенным в них электромоторам, может поворачиваться на угол до 90 градусов. Сам концепт-кар приводится в движение с помощью электродвигателя, питающегося от комплекта литий-ионных аккумуляторов. Pivo 2 получит также управление рулевым и тормозными механизмами по проводам, и в довесок систему Robotic Agent, позволяющую контролировать и настраивать любые функции с помощью голосовых команд. Оригинальный текст сообщения motorauthority ниже:

Nissan's star at the upcoming Tokyo Motor Show will undoubtedly be the new GT-R but that doesn't mean there won't be the odd looking concept vehicle gracing its stands as well. We now have images of one such concept Nissan will be presenting, dubbed the Pivo 2. The new concept is the second generation of the original Pivo Concept that starred at the 2005 show and features a similar electric powertrain powered by lithium-ion batteries.

The Pivo 2 also picks up the innovative rotating cabin design, which eliminates the need for a reversing and makes the car much more manoeuvrable. Other technologies showcased in the Pivo 2 include 'by-wire' technologies for braking and steering as well as wheels that can pivot up to 90 degrees.

Engineers have also installed a new 'Robotic Agent' interface system that can converse to occupants in either Japanese or English. Not only will it provide entertainment or company on long trips, it allows the driver to control several basic vehicle functions as well as search for parking spots using voice activated functions.

понедельник, 8 октября 2007 г.

Утро, мы и Ёлка

Замечательное утро сегодня, несмотря на ненастную погоду за бортом. Как я и говорил, взгляд на Ёлку утром добавляет бодрости и хорошего настроения! А запись звуков соснового бора из колонок компьютера, вместо будильника, удваивает хорошее настроение. И наконец поцелуй любимой перед уходом на работу утраивает полученное удовольствие.

воскресенье, 7 октября 2007 г.

Chamaecyparis lawsoniana White Spot

Кипарисовик Лавсона "Уайт Спот". Да, вот так называют нашего нового домашнего питомца :). Или просто "Ёлка" - это первое, что сказала любимая, увидев его.
Сегодня я решил, раз уж заинтересовался экологией, энергосбережением, то надо что-то предпринимать в этом направлении. Например посадить дерево. А если дерево, то почему не ёлка, так приглянувшаяся мне в магазине садоводческих принадлежностей. Кстати, звоня из магазина домой, милой так и сказал, что купил домашнего питомца и клетку к нему (цветочный горшок).

Теперь Ёлка будет вырабатывать так необходый нам кислород и хорошее настроение. Растить ее будет не просто, т.к. данное растение предназначено для открытого грунта, любит тень (т.е. на подоконник его не поставишь), влажность (придется поливать чаще и в основном опрыскиванием). Но чем труднее цель, тем радостнее результат.

Энергосберегающие лампы

Замечательные все же эти энергосберегающие лампы. Сегодня купил еще одну для светильника, т.к. вечером не хватает света для работ по рисованию моей любимой. Лампа выдает свет как обычная 130 ватная лампа накаливания, при этом потребляет всего 26 ватт элетроэнергии! Фантастика, и она у меня дома. Странно то, что раньше таких ламп не использовали, хотя, как я и писал ранее, изобрели их уже очень давно. Технологии не стоят на месте. Используя энергосберегающие технологии во всем доме можно не только съэкономить на счетах энергосбытовых компаний, но и стать более независимым, перейдя на альтернативную энергогенерацию. Посудите сами, для освещения вашей 2-комнатной квартиры требуется максимум 5 ламп, потребляющих в среднем 100 ватт энергии в течении, допустим, 6 часов. Т.е. всего 0,6 Кватт/час в день. Нормальная солнечная батарея дает 150 ватт энергии в течении светового дня, допустим 8 часов. отнимем потери на зарядке аккамуляторов и получим - для освещения ващего жилья достаточно всего одной средней солнечной батареи.

суббота, 6 октября 2007 г.

Экономия энергии

Вот и наступила осень, а с ней холода, быстрый приход темноты и как следствие мы чаще находимся дома, начинаем повышенное потребление свет и тепла. Бессмысленно говорить о выработке энергии экологичными способами будь то Solar Power, Wind Power, Fuel Cells и другие, если при этом продолжать потреблять ее безумно. Одним из таких нерадивых пользований энергией является ее потребление для освещения с помощью старых, допотопных ламп накаливания. Ведь уже с пару десятков лет изобрели лампы дневного освещения - люминисцентные, которые затрачивая раз в 7 меньше электроэнергии, дают тот же эффект освещенности. Лично я уже второй год использую в своей квартире только энергосберегающие лампы, которые позволяют мне экономить до 150 рублей ежемесячно на оплате счетов за электроэнергию. Кроме того эти лампы реально служат в несколько раз лольше, например я не менял их уже 2 года - Всем советую! Только внимательно проконсультируйтесь со специалистом-электриком, дело в том, что для этих ламп важно что приходит на цоколь (фаза или ноль) иначе они не прослужат так долго, как заявляют их производители.

SegWay i2Commuter

Серфингируя интернет в поисках информации по Personal Transport от компании SegWay обнаружил, что не смотря на его популярность, информации по устройству не так много. А та что есть - носит только рекламный характер. Благо на YouTube есть немного весьма содержательных клипов. Идея такая: нигде в сети не видел магазина сторонних прибамбасов к i2, почему? Ведь можно изготавливать к нему батареи сторонних производителей, детали различной окраски, облегченные детали из карбона, солнечные батареи, специальные рюкзаки, специальную одежду и т.д. и т.п. И вообще не помешал бы GPS навигатор и MP3-playr на борту. Хотелось придать i2Commuter побольше индивидуальности.

пятница, 5 октября 2007 г.

Solar Personal Transport



А что если соединить personal transport с устройствами выработки энергии, например солнечной батареей покрывающей всю площадь ранца за спиной или солнечной накидкой от ветра? В итоге мы увеличим дальность действия персонального транспорта, тем самым увеличив его популярность. Если специалисты военного ведомства США не блефуют и действительно удалось создать безопасную ядерную батарею, то возможно лет через 20 мы увидим персональный транспорт, способный передвигаться без подзарядки месяцами. Кроме того, интересно, а в действующем устройстве реализован механизм выработки энергии при езде под действием гравитации, т.е. зарядки батарей при езде с горы? Если нет, то стоило бы.

Segway PT (Personsl Transport)

Представьте только, устройство, пользуясь энергией двух ионно-литиевых батарей, может проехать без подзарядки до 40 км!, потребляя в среднем всего 0,033 кВт/ч на каждый км пути. Потрясающая вещь - это Segway PT (Personal Transport) ! Стоит задуматься о том, что человеку, для того чтобы перемещаться в пространстве повседневно, вовсе не требуется мотор объемом от 2 и более литров, сжигающий массу углеводородного топлива и выбрасывающий столько же вредных веществ в атмосферу. А что, если все офисные сотрудники пересядут на Segway PT i2 Specs и станут ездить на работу и обратно домой на нем? В городе воцарится райская экология. Это нужно каждому! Кликните по картинке, чтобы посмотреть фильм об этом устройстве, будущее уже наступило!

The Segway® Personal Transporter (PT) i2 is our most versatile model. Designed for easy operation over a variety of terrains, the i2 features our new LeanSteer™ technology as well as the new InfoKey™ controller. The perfect synthesis of form, function and fun, the i2 lets you glide through your daily commute or zip from errand to errand, indoors and out, without worrying about parking.
The LeanSteer frame and handlebar tilt left and right in response to your body's natural inclination to lean in the direction you want to travel. The i2 seems to anticipate your every move and adjusts to your slightest whim. The wireless InfoKey controller constantly monitors data such as battery level, speed and distance, and includes a new security feature to help protect your i2.
The i2 also comes equipped with Saphion® lithium-ion batteries. These durable batteries deliver an impressive range of up to 24 miles on a single charge (depending on terrain, riding style and payload). Saphion lithium-ion batteries are low-maintenance, have a long service life and can operate at battery temperatures as low as 14° F / -10° C. The i2 is available in a choice of gloss white or durable anodized black LeanSteer frames and trim. For further customization, a variety of accessories are available from Authorized Segway Dealers.
In addition to the redundant safety features at the heart of all Segway PT models, the i2 comes equipped with a number of standard features, like the wireless infoKey controller, which allows the rider to monitor speed, distance traveled, and battery life, as well as security alarm activation. The LeanSteer frame is adjustable to the comfort of the rider and allows the Segway PT to fit in the trunk of many cars.

среда, 3 октября 2007 г.

Scientists Invent 30 Year Continuous Power Laptop Battery



Интересное сообщение нашел сегодня в сети: В США создана батарея для мобильных устройств (ноутбук или мобильный телефон), которая может работать 30 лет без подзарядки. В исследовательской лаборатории ВВС США разработали аккумулятор на основе радиоактивного излучения. Принцип действия аккумулятора в том, что радиоактивное вещество испускает бета-излучение (поток электронов), которое затем улавливается кремниевой пластиной, а затем индуцируется электрический ток. В этом аккумуляторе был использован изотоп водорода - тритий. Примечательно, что реакции внутри батареи тепла не выделяют. Разработчики уверяют, что их батарея абсолютно безвредна и нетоксична даже после окончания срока эксплуатации (30 лет). Планируется, что подобные аккумуляторы будут запущены в производство в течение 2-3 лет. Вот текст оригинального сообщения с сайта

http://www.nextenergynews.com/news1/next-energy-news-betavoltaic-10.1.html :

Your next laptop could have a continuous power battery that lasts for 30 years without a single recharge thanks to work being funded by the U.S. Air Force Research Laboratory. The breakthrough betavoltaic power cells are constructed from semiconductors and use radioisotopes as the energy source. As the radioactive material decays it emits beta particles that transform into electric power capable of fueling an electrical device like a laptop for years.

Although betavoltaic batteries sound Nuclear they're not, they're neither use fission/fusion or chemical processes to produce energy and so (do not produce any radioactive or hazardous waste). Betavoltaics generate power when an electron strikes a particular interface between two layers of material. The Process uses beta electron emissions that occur when a neutron decays into a proton which causes a forward bias in the semiconductor. This makes the betavoltaic cell a forward bias diode of sorts, similar in some respects to a photovoltaic (solar) cell. Electrons scatter out of their normal orbits in the semiconductor and into the circuit creating a usable electric current.


The profile of the batteries can be quite small and thin, a porous silicon material is used to collect the hydrogen isotope tritium which is generated in the process. The reaction is non-thermal which means laptops and other small devices like mobile phones will run much cooler than with traditional lithium-ion power batteries. The reason the battery lasts so long is that neutron beta-decay into protons is the world's most concentrated source of electricity, truly demonstrating Einstein's theory E=MC2.


The best part about these cells are when they eventually run out of power they are totally inert and non-toxic, so environmentalists need not fear these high tech scientific wonder batteries. If all goes well plans are for these cells to reach store shelves in about 2 to 3 years.