Peugeot Moovie

Автомобиль, точнее concept car Peugeot Moovie - безвредный для окружающей среды городской автомобиль, появился относительно давно, в 2005 году и по автомобильным меркам его уже можно считать стареньким, однако дизайн автомобиля настолько хорош и смел, что остается новинкой даже в 2008 году! Компания Пежо поощряла проектировщиков на создание дизайна автомобилей и третье соревнование (Peugeot Design Competition) было выиграно молодым 23-летним португальским дизайнером Андре Коста (Andre Costa) нигде специально не учившимся. Плод воображения смельчака и был представлен публике в середине сентября 2005 года на международном автошоу во Франкфурте. Кстати сказать, творческое соревнование сезона 2004-2005 впервые проводилось посредством Интернета!

"Главная идея этого проекта — создание маленького двухместного городского автомобиля, питающегося электроэнергией. Внешний облик транспортного средства сформирован двумя большими электрическими колесами. Эти колёса полые, они состоят из одного обода. И эти пустоты в середине — то место, где расположены двери автомобиля".
Переднюю пару Коста называет "двумя сферами, которые нужны исключительно для поддержки". То есть, по сути, это шарики-колёсики, которые встречаются в предметах мебели. Зато два больших колеса (для большей стабильности они наклонены друг к другу под углом 10 градусов) совершают меньше поворотов, а чем меньше поворотов, тем меньше авто требуется энергии. Moovie разворачивается на месте на 360 градусов за счёт вращения задних колёс в разные стороны, а "просто" повороты происходят благодаря разнице в скорости вращения этих колёс.
Всё это, по идее, делает Moovie очень шустрым на узких городских улочках. Да, а две большие круглые дверцы "выскальзывают" вперёд боком — это сделано в целях экономии места на стоянке. Размеры электромобиля: 2300 миллиметров в длину, 1500 в ширину и 1500 в высоту.

Кстати, Французская PSA Peugeot Citroen планирует инвестировать в свой новый завод в России 300 млн. евро ($443 млн.). Об этом, как передает агентство Bloomberg, вторая по величине в Европе автомобилестроительная компания сообщила во вторник 29 января 2008 года. Может быть мы когда-нибудь дождемся появления на наших дорогах такого замечательного автомобиля.

SUN

Ни для кого не секрет, что нефть и газ сейчас являются основными источниками энергии. Но запасы этих полезных ископаемых ограничены, так же как и запасы каменного угля, горючих сланцев, нефтяных песков и торфа. Но не только ограниченность этих ископаемых вызывает беспокойство, ведь еще Менделеев говорил, что сжигать нефть и другое углеводородное топливо - преступление.

Африка занимает площадь около 9 млн км². С учетом того, что меняются день и ночь, бывают облачные дни, на ее долю приходится 450 тераВатт (тера - 10¹²) энергии, приходящей от Солнца - это 4 млн тераВатт/ча-сов в год. В настоящее время все страны совокупно вырабатывают на своих электростанциях 13 тераВатт. А еще есть Европа, Австралия, Америка и Азия они тоже освещаются Солнцем.

Самое очевидное решение - солнечные батареи. Плотность мощного потока солнечной энергии на околоземной орбите достигает 1400 Вт/ м². В южных широтах на уровне моря эта цифра меньше - примерно 1020 Вт/м². Связано это с тем, что 19% энергии поглощается атмосферой, а если есть облака, то еще 35% отражается обратно. В средних широтах эта мощность еще меньше, т.к. сильно меняется угол освещенности поверхности Земли в течение суток. Реально мощность, приходящаяся на 1 м² поверхности, колеблется от 125 до 375 Вт/м², или от 3 до 9 кВт/м², в день. Самые лучшие (и самые дорогие) образцы солнечных батарей, сделанные из монокристаллического кремния, имеют эффективность примерно 15%, что дает цифру в 15-60 Вт с 1 м² поверхности такой батареи. Солнечные батареи из поликристаллического кремния несколько дешевле, но и КПД у них пониже. Номинальное напряжение такой батареи - 0,7 В, поэтому для того, чтобы получить хотя бы 12 В на выходе, приходится последовательно соединять 17 таких элементарных ячеек, а столбики из элементарных ячеек соединять еще и параллельно для того, чтобы поднять максимально снимаемый с такой батареи ток до приемлемого уровня. Реальная мощность, которую обеспечивают подобные батареи, - от 0,45 до 1,35 кВт/м² в день. Зимой в наших северных широтах эта мощность намного меньше из-за короткого светового дня. На выходе всех солнечных батарей присутствует постоянное напряжение, а для работы бытовой техники требуется переменное напряжение 220 В/50 Гц. Поэтому просто запитать ее от таких солнечных батарей не получится, нужен специальный инверторный блок, который преобразует постоянное напряжение в переменное промышленной частоты. И еще нужны мощные аккумуляторные батареи, способные заряжаться днем и отдавать энергию инвертору ночью. Такая система относится к системе прямого преобразования солнечной энергии в электрическую.

Другим вариантом преобразовательной системы может быть черный абсорбер, поглощающий излучение Солнца и нагревающий, например, воду или иной теплоноситель. Такие системы уже широко используются для получения горячей воды.

Энергосберегающие лампы

Замечательные все же эти энергосберегающие лампы. Сегодня купил еще одну для светильника, т.к. вечером не хватает света для работ по рисованию моей любимой. Лампа выдает свет как обычная 130 ватная лампа накаливания, при этом потребляет всего 26 ватт элетроэнергии! Фантастика, и она у меня дома. Странно то, что раньше таких ламп не использовали, хотя, как я и писал ранее, изобрели их уже очень давно. Технологии не стоят на месте. Используя энергосберегающие технологии во всем доме можно не только съэкономить на счетах энергосбытовых компаний, но и стать более независимым, перейдя на альтернативную энергогенерацию. Посудите сами, для освещения вашей 2-комнатной квартиры требуется максимум 5 ламп, потребляющих в среднем 100 ватт энергии в течении, допустим, 6 часов. Т.е. всего 0,6 Кватт/час в день. Нормальная солнечная батарея дает 150 ватт энергии в течении светового дня, допустим 8 часов. отнимем потери на зарядке аккамуляторов и получим - для освещения ващего жилья достаточно всего одной средней солнечной батареи.