Лесница

При сборке корабля наступил, как я писал ранее, самый интересный момент. Я решил немного продлить процесс сборки, добавив ряд, не предусмотренных кит-проектом, элементов. Например я сделаю эксплуатируемой нижнюю палубу, сделав петли на люке. Пока сделана микро лестница (орех и красное дерево), высота которой всего 2 см., ее можно посмотреть детально, кликнув по картинке.

Судомоделизм

Подходит к концу достройка корпуса парусника Мари Жанэ. Палуба настелена досочками, края которых чернены графитом, отшлифована. Корпус парусника обработан шпатлевкой по дереву и ошкурена. Корма немного изменена мной, в отличие от стандартного набора, получилась немного длинней, но обводы вышли изящней. Теперь предстоит огромная работа по установке всевозможных дельных вещей, мачт, палубных деталей. Это кропотливая, но более интересная работа, фактически это как расставлять мебель в купленной квартире. Фотографии публикую по просьбе друзей, живущих в разных уголках света и любителей-судомоделистов. To be continue.

Палуба

Итак, обшивка корпуса завершена полностью. Кроме того я вырезал отверстие под установку киля. На фотографиях вы можете видеть как все получилось. После шлифовки остались микрощели и неровности, но это нормально, они закроются специальной шпаклевкой по дереву (которую уже купил, подобрав соответствующий цвет – всего 29 рублей). Но перед шпаклеваением, нужно установить фальшборта, а их установку необходимо делать только после обшивки палубы, ее шлифовки и покрытия лаком или иным составом. Т.е. перед дальнейшей обработкой корпуса появилась большая пауза, заполненная смежной работой – палубным настилом. Долго решая как же делать настил, так как предлагает инструкция по сборке или сайт шипмоделлинг.ру, решил пойти по более трудному пути – имитации реального настила палубы с чередованием досок типа «кирпичная кладка» с попаданием концов досок на шпангоуты. В дальнейшем еще нужно придумать способ имитации гвоздей, по два гвоздя на конец доски. Настил делаю обработкой каждой досточки, края которой черню грифелем мягкости H9. Получается неплохо, к тому грифель легко удаляется стирательной резинкой, в случае ошибки. Благодаря такому нехитрому способу получается отличная имитация междосочных швов. В среднем, предполагаю, что даже с использованием помощника (шлифмашинка proxxon в тисках), на настил палубы уйдет более 9 часов времени, т.е. полный выходной день.

Продолжаем строительство Marie Jeanne

Чтобы читатели блога не подумали, что стройка парусника встала, публикую последний отчет с верфи. Продолжаю сборку корпуса корабля, и как вы можете видеть на фото, вполне успешно. Приближаюсь к отметке, когда каждую доску, перед тем как прибить к шпангоутам, будет необходимо подрезать для сопряжения с уже установленными досками. При работе помогают канцелярские зажимы, которые если не лучше, то уж точно не хуже маленьких струбиц, и абсолютно точно изящнее. Гнуть доски очень помогает обыкновенный импортный утюг с отпаривателем (советую использовать модели с носиком в дырочках "паровой носик" такие модели есть практически у всех брендов). Еще раз доказано, что купленный ранее станок proxxon очень помог, т.к. каждое отверстие в досточке перед забивкой гвоздика, высверливается. Кроме того, станок шлифует, подрезает, точит, пилит и приятно гудит :). Можно конечно обходится и без станка, но точность будет не та, а времени на постройку потребуется в 5 раз больше.

Сложности в обшивке возникали только в очень гибких местах, например на носу и корме, где кривизна доски граничила с ее ломкостью (не забывайте про утюг). Но в целом, с помощью выдумки и канцелярских держателей получилось добиться неплохих результатов. Главное в местах, испытывающих сильные деформационные напряжения, использовать хороший клей, например двухкомпонентный с временем отверждения 10 минут. Тогда уже через час вы сможете снять держатели (лучше через 2-3 часа) и продолжить работу. К тому же двухкомпонентный клей после застывания может пилиться, точиться, резаться и флифоваться.
Канцарские скрепки смотрятся очень хорошо :). Если при обшивке возникают неровности и микрощели, это не страшно, потом шлифовкой все выправится, закроется и разгладится. Еще на мой взгляд важно соблюдать некую симметричность обшивки, что у меня пока получается. Во время работы появляются интересные навыки и то что раньше казалось невозможным, теперь делается с легкостью. Например гнуть деревянные досточки оказалось совсем легкой задачей с паровым утюгом и порой приходилось немного выравнивать досточки, над которыми в азарте переусердствовал.